金贝娱乐,金贝娱乐官网,金贝娱乐下载,金贝娱乐注册,真人视讯,棋牌游戏平台,娱乐彩金

　　在我国投资4万亿元的拉动计划中，有50%投放在了铁路。如果按里程折算，这两万亿中，有十分之一用于与河北有关的铁路建设。从北京到全国八小时圈无疑需要涉及河北的石家庄、秦皇岛、承德、唐山等地，同城化效应显著。

　　到2012年，一个从首都北京到全国主要省会城市的“一到八小时交通圈”将形成，有关专家表示，处于京畿之地的河北，毫无疑问将是最大的受益者，并将成为全国首个市市通高铁的省份。

　　河北省发改委有关人士介绍，近两年，河北省铁路的施工总里程将达到3000公里，总投资2300亿元，届时，从石家庄到北京只需1个小时。据了解，河北省的涿州东、高碑店、徐水、保定东、定州、元氏、邢台东、邯郸东等站点区域将全速搭载高铁时代的列车。

　　另据了解，大秦铁路重载扩能改造、石太铁路客运专线、京沪铁路及津秦沈铁路电气化改造等项目建设目前已顺利完成，石德电气化改造等项目建成投入运营，京沪高速铁路、京九电气化改造等工程按计划顺利推进，京石、石武、津秦等铁路客运专线将陆续开工建设。这其中，客运专线多，与国家高铁路网建设大思路有关，沟通河北与东北、山东、天津等毗邻省份，加速区域经济融合；再就是货运铁路多，体现的也是国家总体部署。比如，张唐铁路将唐山港口与内蒙古相连，以煤运为主、客货兼顾，也就是联通河北省几大港口的货运，也是此次铁路建设的重点。

　　据介绍，经过未来几年的建设，河北境内铁路网将进一步优化，繁忙干线将实现客货分线运输，秦皇岛、唐山、黄骅等三大港口集疏运系统将进一步完善，实现铁路快速客运网覆盖所有地级市。这对于缓解铁路运输的瓶颈制约，提升铁路对河北及全国经济建设和社会发展的保障水平意义非常重大。

　　据了解，从涉及区域而言，通过石家庄的新建铁路最多，有四条；其次是张家口、唐山、承德，各两条，总体而言分布比较均衡。有关人士认为，京石、石武、石德、石太四条已建和在建高速铁路，使得石家庄成为名副其实的高铁枢纽。石家庄将由一座“被火车拉来的城市”转型成一座“被高速铁路环绕的城市”。

　　资料显示，京石客运专线日正式开工建设，石武客运专线日正式开工建设，目前这两条铁路客运专线年竣工。加上已开工建设的石德客运专线日开通的石太客运专线条铁路客运专线将在省会十字交叉，河北省会将形成高速铁路的“十字路口”，交通优势必将更加明显。

　　届时，省会市民北上京津，南下郑州、武汉，东到青岛、济南，西去太原，都可通过客运专线快速到达。未来高铁对其经济发展的影响显而易见。

　　据了解，两年内，河北省铁路的施工总里程将达到3000公里，总投资2300亿元，届时，河北省将成为全国首个市市通高铁的省份。

　　按照规划，河北省将积极推进3条客运线条货运线的建设，即京张(北京张家口)、石德(石家庄山东德州)和保津(保定天津)3条铁路，其中只有石德是客运专线，京张和保津都是城际铁路，兼有货运功能。3条货运线指的是张曹(张家口曹妃甸)、邯黄(邯郸黄骅)以及邢和(邢台山西和顺)3条货运铁路。

　　除此之外，还有几条客运铁路正在前期研究阶段，还没有动工。这几条铁路包括京哈(北京唐山秦皇岛哈尔滨)、京秦(北京唐山秦皇岛)、唐曹(唐山曹妃甸)、曹渤(曹妃甸天津渤海新区)和京承(北京承德)铁路。其中，除京哈铁路是客运专线外，其他都是城际铁路，设计时速都在200公里/小时以上。有关专家介绍，这几条铁路完工后，河北省将实现市市通高铁，而且已经动工的京沪高铁，将串起河北省的廊坊、沧州。如果一切按计划进行，河北省将成为国内首个市市通高铁的省份。

　　据介绍，今年的3条货运铁路建成后，加上已有的大秦铁路，河北省将形成连接三大港口(曹妃甸、黄骅港和秦皇岛港)的集输货运通道。这将有效解决河北地域分隔明显，生产力布局分散，各设区市间经济联系较松散的问题，对河北省发展沿海经济、调整生产力布局意义非凡。

　　据了解，规划中的石家庄新客站尚未动工，毗邻新客站的石家庄五金机电城就已销售火爆。

　　资料显示，围绕石家庄新客站，中国北方药博园和城市南部商务商贸区规划已先期而动。

　　“随着多条高速铁路客运专线开通运营，既有铁路可以实现客货分线，货运能力将极大地释放，这必然会带动物流等多个产业的发展。”石家庄铁道学院交通工程分院副院长牛学勤接受采访时说，“一个全新的产业也正在高铁建设中逐渐成熟，尤其是由北车集团唐车公司生产的动车组，目前已形成了具有完全自主知识产权的中国品牌。”

　　牛学勤表示，我国的高铁建设已逐渐摆脱对国外技术的依赖，形成了集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。这对于中国而言可谓一大经济增长点，比如唐山，围绕唐车已形成一个规模庞大、产业链不断延伸的产业集群。